DumpStats voor cocktail971

-64 kudos 2023-05-01 11:03:43 op Tiktokmevrouw legt uit hoe het ECHT zat
Ik vind haar wel leuk.

-63 kudos 2011-12-01 10:04:04 op Een Super Hornet bouwen
beetje lang....vanaf 3:35 wordt het interessant.

-45 kudos 2012-02-19 13:00:40 op Mini Tsunami
niet echt een tsunami lijkt me....

-41 kudos 2014-05-17 14:56:36 op Poes overleeft vuurzee
Vind het bij dieren altijd erger om te zien dan dat een mens zoiets overkomt !!
rsvw90 | 17-05-14 @ 12:33 | + 44

U bent raar!

-19 kudos 2023-02-28 13:18:38 op Al die fitnessvloggerts zijn stoer toch
Alles voor de likes

-17 kudos 2012-01-04 11:15:20 op Nerdshizzle
1 tekening was voldoende geweest

-12 kudos 2012-02-12 21:03:42 op Niet wat je zegt
http://www.youtube.com/watch?v...

-11 kudos 2022-10-19 09:36:37 op 6 Weken weggeweest
Met een sausje erg lekker

-10 kudos 2012-03-22 13:22:25 op Agressieve conservatie blogger interviewt Bono keihard
U2 +1

-9 kudos 2013-10-30 08:52:49 op Het schattigste ah-cute-filmpje wat je vandaag gaat zien
stomme baby

-9 kudos 2011-11-21 15:52:50 op Javelin Missile In Afghanistan!
erg grappig +1

-8 kudos 2023-07-08 23:36:24 op Dumpert dansles
0:34 misstap. Slordig.

-8 kudos 2023-02-22 11:55:34 op Het zit in de binnenwereld
Heerlijke reactie

-6 kudos 2011-12-16 10:40:08 op Driedubbel Maru
De kat krabt de krullen van de....spiegel

-5 kudos 2012-03-19 14:04:59 op Ritmische billen II

hahahaha iedereen die hier op zit te geilen:

It's a DUDE!!!

-5 kudos 2011-12-16 11:00:36 op How-to je lama in de auto krijgen
Zou leuk zijn als plotseling die lama poten door de voorruit steken.

-4 kudos 2012-02-21 12:16:16 op Zwanen, de ijsbrekers der natuur
totdat ze vast vriezen in het ijs.....en dan mag de brandweer weer komen.

-4 kudos 2013-11-16 01:05:31 op Tweeling heeft niet door dat ze geboren zijn
Dat moment als je voor het eerst je ogen opendoet....
Toch jammer dat je daar niks van kan herinneren.
HartstikkeMooi | 15-11-13 @ 10:59 | + 215
Je wilt je moeder toch niet herinneren hoe ze daar ligt met een pijnlijk gescheurde doos?

-4 kudos 2012-02-16 12:21:45 op Lol in je glimmerspeedo
leuk!

-4 kudos 2011-11-29 15:15:47 op Airbus A340 vs. Wind

Lufthansa piloten behoren tot de best opgeleide piloten in Europa.

-3 kudos 2012-07-14 09:49:13 op Papa speelt slaapliedje
lelijke baby

-3 kudos 2012-07-29 16:31:42 op Verdrietig meisje
koekkoek!

-3 kudos 2012-03-11 11:44:37 op Chinees halen
Sambal vergeten...

-3 kudos 2012-02-03 16:08:55 op Hee kijk een hond

Ja, graag nog een keer de pooltafel en meteen in de top 5 aub.

-3 kudos 2023-03-18 20:39:53 op Nunchakubaas
Handig voor als je

-2 kudos 2012-03-19 14:01:50 op Ongeluk vastgelegd op dashcam (shocking)
@Deegroller | 19-03-12 @ 12:30

Ja, in Nederland komt er geen auto van rechts maar een filefuik van voren.

-2 kudos 2012-02-02 18:22:09 op Noodlanding Cessna 172 Skyhawk
vrachtwagen....!!!!!!!!

-2 kudos 2012-01-15 15:26:07 op WTF-fragment uit de oude doosch
mooie RTL+ snor

-1 kudos 2012-03-10 10:28:18 op Je vriend voor lul zetten
@he ayerse | 08-03-12 @ 14:34
Pictures or it didn't happen

-1 kudos 2023-03-29 09:47:56 op Wraak nemen op je kind
Ja echt héél erg. Maar je wordt zo weggejorist want je mag het “W”-woord hier niet zeggen.

-1 kudos 2012-02-07 12:11:30 op I Fink U Freeky

Ik heb het nog eens een 2e keer bekeken om het nog een kans te geven.

Nou, ik moet eerlijk zeggen: Het blijft bagger!

-1 kudos 2012-03-25 00:38:55 op De ultieme lopende band faal compilatie
kostelijk gelachen. Heerlijk hoe dom sommige mensen kunnen zijn.

Trouwens ook een "aardige" vriendin op 0:35

-1 kudos 2012-03-22 13:00:36 op Offpiste skier in een lawine
off piste = leuk maar wel zelf schuld

-1 kudos 2023-04-16 11:51:38 op Ik wijs de weg wel
Dol fijn

-1 kudos 2023-01-29 00:32:25 op Dikke billen schudden
Mooi scheetje met een lepeltje jus erbij. Niks mis mee. Moet kunnen.

-1 kudos 2012-02-04 12:01:23 op Dumpert Culinair
@DumpO

Geweldig!!!

-1 kudos 2011-11-23 08:53:02 op NIEUWWW!
zou hij gay zijn?

-1 kudos 2011-07-10 12:09:25 op Kate Upton Stare Down part II
huh wat?? Kut...verloren!

-1 kudos 2010-08-30 17:03:20 op Tanja op Schiphol.
moest toch wel lachen

-1 kudos 2010-08-25 11:45:00 op Hebben!
-weggejorist-

0 kudos 2012-03-26 11:19:25 op Verkeersfittie!
Het zijn beide idioten...

0 kudos 2013-12-12 21:52:57 op Agent geeft tekst en uitleg
goeie agent!

0 kudos 2014-06-17 13:33:32 op Wat nou Jack van Gelder?
toch fijn dat Allah een keertje aan onze kant staat

0 kudos 2014-05-24 02:47:59 op Hulpvaardige Russen compilatie
Weet iemand van wie deze muziek is?
Bedankt!

0 kudos 2014-05-12 13:23:24 op Kroko's in slomo's
Leuk muziekje. Linkje iemand?

Bedankt!

0 kudos 2010-06-28 23:01:52 op Extreem opstijgen
@Ass_Ass

Ik heb nooit gezegd dat de uitslag van de aileron/spoilers door de pedalen komt.
Ik heb zelfs gezegd dat de yoke een uitslag naar links heeft.
Ik heb ook niet gezegd dat de rechtervleugel meer lift genereert. Integendeel! Ik heb juist gezegd dat de linkervleugel meer lift genereert (je moet wel juist lezen).

Maar jij denkt, alleen omdat de yoke naar links uitgeslagen wordt, dat dat meteen naar links sturen is. Dat klopt gewoon niet.
Jij weet niet hoe een crosswind take-off functioneert.
Jij redeneert alsof het toestel al in de lucht is.

Kijk, de linkervleugel wil omhoog, daarover zijn we het eens.

De yoke naar links is om de vleugel level te houden maar omdat het toestel nog op de grond is stuur je daarmee het toestel niet. Als je de pedalen niet zou gebruiken dan gaat het toestel van de baan (daar waar de wind vandaan komt).
Dus moet je pedaalinput naar RECHTS geven.

Directional control tijdens de take off komt van pedalen en NIET van de yoke.
Dus wordt er naar rechts gestuurd en niet naar links!

In jouw link is een A320 in de lucht. Dat is geen vergelijkbare situatie.

De A320 stuurt idd ook met spoilers maar ook met zijn ailerons.

Maar goed, we kunnen hier nog lang over discussieren, maar ik hoop dat je het nu in ieder geval iets duidelijker begrijpt.

0 kudos 2010-06-29 01:05:28 op Extreem opstijgen
@Ass-Ass
ok ik begrijp hoe je denkt:
Jij zegt: "De wind komt van links van het vliegtuig (vanuit pilot's view). Met andere woorden. De wind duwt tegen de linkerkant van het vliegtuig. Eens?
Het vliegtuig wordt neigt dus om rechts van de baan af te gaan. "
-----
De wind komt van links tegen het vliegtuig aan. Dat is juist. Ik begrijp dat je denkt dat het hele vliegtuig daardoor rechts van de baan wordt gedrukt. Logische gedachte maar deze aanname is fout.

Uitleg:
Stel je het vliegtuig eens voor dat balanceert op een stok, dus in het midden van het toestel. (Zoals de naald van een kompas ook balanceert op een pinnetje).
De wind die van links komt duwt idd tegen het hele vliegtuig aan maar heeft het meeste effect tegen het richtingsroer (dat grote verticale vlak). "dat vangt meer wind". Dus op de achterkant zal meer kracht komen te staan dan op de rest van het toestel.

Terug naar de kompasnaald: als je de achterzijde van de naald een zijdelings duwtje geeft dan gaat de voorkant van de naald in de tegengestelde richting.
Gaat de achterkant van de naald naar rechts dan gaat de voorkant naar links!

Precies zo werkt het ook met de zijwind en het vliegtuig tijdens de start.
Wind van links (achterkant vliegtuig wil naar rechts...er ontstaat een draaimoment en de neus wil naar LINKS. Dus om op de baan te blijven moet je het pedaal naar rechts indrukken. Je stuurt het vliegtuig dus terug naar rechts.

Dit zorgt ook voor een giermoment (denk aan de kompasnaald). Dwz. de linkervleugel gaat naar voren terwijl de rechtervleugel naar achteren gaat.
Dus heeft de linkervleugel meer lift en wil omhoog.
DIT wordt gecompenseerd met yoke naar links en dus spoiler uitslag op de linkervleugel omhoog.

Op het moment dat je de lucht ingaat en dus het contact met de grond verliest klopt jouw stelling dat het hele vliegtuig naar rechts zal wegdriften. Maar op de grond vwg het contact met het main gear onstaat er een draaimoment.

In de cockpit ziet het er zo uit (pilots view):
het toestel beweegt naar voren en de neus beweegt naar links. De piloot compenseert door pedaal rechts. De neus gaat terug naar rechts maar de linkervleugel komt ietsjes omhoog en de piloot draait het stuurkolom naar links om de vleugel horizontaal te houden.

Wind van links=Neus naar links=Voeten rechts=Yoke naar links. (of te wel cross controlled)

Jouw denkwijze (hoewel begrijpelijk) klopt dus niet omdat je het effect van de wind op het toestel verkeerd aanneemt.
Daarom klopt het ook niet als je zegt:"Het roer wordt minimaal gebruikt om op de baan te blijven.)"
Ik neem aan dat je het richtingsroer bedoelt. Dit wordt JUIST gebruikt om op de baan te blijven.


Het voorbeeld van de A320 in de lucht is niet vergelijkbaar met de situatie op de grond. Dat is een geheel ander verhaal. Een nieuw topic dus :-)

0 kudos 2010-06-29 03:18:31 op Extreem opstijgen
@Ass_Ass_in:

Ja dat is idd een goede illustratie.

Vliegtuigen zijn gewoon cool. ;-)

0 kudos 2010-06-29 13:33:32 op Extreem opstijgen
@rew:
Jij zegt: "De hele constructie met roer rechts, links aileron is toch bedoeld om met de vleugels level in de lengterichting van de baan te kunnen vliegen?"
Precies zo is het maar....

Ass_Ass ging ervan uit dat de wind het hele vliegtuig naar rechts wegduwde en vergat het draaimoment. Zijn stelling klopt pas als het toestel in de lucht zou zijn. Dat de wind DAN wel het hele toestel wegdrukt. Vandaar dat ik het zo heb uitgedrukt.

Omdat er tijdens de take off gecorrigeerd wordt voor de wind heb je zodra je de lucht in gaat ook een correctie voor de wind (uitgaande van gelijkblijvende wind). Je laat dan rudder en aileron neutraal gaan en dat zorgt voor een zg. crab in de wind.

Het is trouwens niet ongewoon dat het onder harder waait dan boven.
Vaak is de topografie een belangrijke factor.
Neem en luchthaven dat tussen 2 heuvels ligt:
Door de heuvels ontstaat een venturi effect, de wind versnelt. Boven de heuveltoppen zal de wind dan afnemen.

Jij zegt ook: "omdat de windshear zo is dat het hoger harder waait." Dat moet je even uitleggen wat je daarmee bedoelt.

Een mooi voorbeeld van een zeer gevaarlijke windshear is de microburst. Een verticale kolom lucht die naar beneden gaat, de grond raakt en zich dan in relatief lage hoogtes zich horizontaal met vrij hoge snelheden beweegt.

0 kudos 2010-06-29 18:12:41 op Extreem opstijgen
@ird.helmet

hmm tja dat probeerde ik met het voorbeeld met je armen gespreid voor een muur te staan.
als je dan dus draait dan gaat ene arm naar de muur en de andere van de muur weg.
Dus de ene heeft een snelheid naar voren en de andere een snelheid naar achteren.

De arm (vleugel) die naar voren gaat heeft dus een hogere snelheid door de lucht heen dan de arm (vleugel) die relatief gezien naar achteren gaat.
Dit geeft dan ook een verschil in lift.

Ik weet niet precies hoe ik het makkelijker kan uitleggen.